miércoles, 27 de febrero de 2013

blog Isea habla del dolar paralelo, notas estructuradas y del próximo titular de finanzas

blog El diario Panorama publica hoy una entrevista con el Ministro Rafael Isea en donde habla sobre diversos temas, incluyendo la venta de notas estructuradas, el dolar paralelo y un pequeño aparte sobre el próximo Ministro de Finanzas.

A continuación algunas de las preguntas y respuestas de la entrevista:

¿Cuándo hará efectiva su salida del ministerio?

-La decisión está en manos del Presidente.

La venta de notas estructuradas ha levantado muchas críticas, ¿Qué nos dice al respecto?

-Las notas que nosotros estamos vendiendo estaban en la cartera de inversiones del Fonden, el objetivo que perseguimos es darle liquidez al fondo, y en segundo lugar, permitir una prima o ganancia para la República, que la hemos obtenido en todo este tiempo.

Pero que además, nos ha permitido cubrir la estrategia de reducir la brecha entre el precio oficial del dólar y lo que denominan el mercado permuta, eso está ahí a la vista, el que quiere analizarlo que lo haga.

¿Porqué se han vendido a discrecionalidad y no por subastas?

-Quienes critican y hablan de que se están haciendo procesos de adjudicación directa y que no se hizo una subasta, están demostrando un profundo desconocimiento de lo que es la materia financiera, y en este caso, lo que son las notas estructuradas.

Éstas últimas no son un mecanismo que se subaste sino que se hacen a través de operaciones directas.

Además en este caso, en las notas están incorporados bonos de países aliados, como por ejemplo Argentina y Brasil, cuyo riesgo no podemos subastar, eso es algo que no entienden todos los economistas.

Si nosotros llevamos esas notas a subastas, la banca y los especuladores nos pondrían el precio que quisieran y neutralizarían el efecto que tienen las notas sobre el dólar permuta.

¿Qué les dice a los que insinúan que en estas operaciones ha habido corrupción?

-La operación está allí para que cualquiera la evalúe, hicimos un cronograma donde ha participado la gran mayoría de los bancos, los que no compraron notas es porque no quisieron.

Hasta los más acérrimos economistas, contrarios al Gobierno nacional, han reconocido la efectividad de la estrategia.

¿Porqué se obligó a la banca a vender las notas?

-Esa medida que se tomó va dirigida a evitar que a través de la banca privada se pueda evadir el sistema de control de cambio.

La resolución establece la obligación que tienen los bancos de vender las notas en bolívares, que han sido emitidas por bancos extranjeros, pero perfectamente, pueden seguir comprando las notas en dólares, no solamente que emita el Gobierno, sino que pueden hacerse en otras inversiones.

Entre el viceministro Alejandro Andrade y la gerente general del Bandes, Eyilde Gracia, ¿Quién tiene más posibilidad de ser el titular de Finanzas?

-Ninguno de los dos.

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miércoles, 13 de febrero de 2013

blog Nuevo Citroen C6 2008 de Alta Gama

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El C6 tiene una longitud de 4.91m, es uno de los autos más cómodos de su segmento por su andar silencio y su gran espacio interior.
Presenta novedades en su equipamiento, como la pantalla virtual en el parabrisas que permite superponer a la visión informaciones esenciales como la velocidad o la navegación, freno de mano eléctrico y tiene un sistema de protección de peatones en caso de atropello.
Todas las versiones vienen con faros de Xenón, suspensión controlado electrónicamente, asientos eléctricos y climatizador de dos zonas.Las plazas traseras son verdaderos sillones individuales de gran comodidad, calefaccionados con regulación en altura eléctrica (versión exclusive).

La versión exclusive trae de serie sistema de alerta de cambio involuntario de carril, navegador, cristales laterales laminados, tapicería de cuero, control por voz para ciertas funciones, ayuda para el estacionamiento delantero y trasero, alarma volumétrica y suspensión hidroneumática.
Las ventanillas no tienen marcos, la luneta trasera tiene forma recta en su parte superior y cóncava en la inferior. En la parte de atrás tiene un alerón desplegable que varía la aerodinámica a alta velocidad, tiene tres posiciones fijas.



Presenta las siguientes motorizaciones:Diesel de cuatro cilindros con 170 CV, 3.0i V6 de 215cv DIN y 2.7 V6 HDi de 208cv DIN.Los motores V6 están combinados por una caja automática de seis velocidades y el de cuatro cilindros viene con caja manual de 6 velocidades.
Presenta 9 airbags distribuidos estragegicamente para brindar la mayor seguridad posible tanto para el conductor y sus acompañantes.
Visita este Historia Famosos

martes, 12 de febrero de 2013

Increible http://www.motorpasion.com/formula1/usa-y-rusia-proximo-objetivos-de-bernie-ecclestone

Increible

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¿Qué os parecería una carrera de Fórmula 1 en la Gran Manzana?. Supongo que suena algo utópico pero más o menos es lo que quiere hacer Bernie Ecclestone. Eso sí, no será exactamente en Nueva York sino en la vecina Nueva Jersey pero con los rascacielos de fondo como postal perfecta. Bernie Ecclestone no conoce límites para la expansión de su Fórmula 1 y por ello ya se está planteando ampliar el negocio a USA y Rusia. En el país euroasiático, los destinos serían Moscú y la ciudad turísitca de Sochi y en ambos casos con trazados urbanos.

Por todos es conocido el interés del británico por acercar lo más posible el Gran Circo a los aficionados y hacerlo a lo grande. Ecclestone lleva la Fórmula 1 hasta la puerta de casa con sus circuitos urbanos. En los últimos tiempos el Valencia Street Circuit y Marina Bay en Singapur se han colado en el Mundial. Y Roma no tardará mucho ya que se rumorea que el acuerdo ya está firmado para 2012 y 2013.

Hasta aquí las malas noticias para los detractores de los circuitos urbanos que supongo que serán muchos. A partir de aquí, más malas noticias para los aficionados españoles ya que la llegada de estos posibles nuevos grandes premios implicaría que España perdería uno de sus dos citas. No olvidemos que nuestro país es un gran privilegiado al ser el único que cuenta con dos Grandes Premios. Bernie hace y deshace a su gusto económico.

Más información en Racingpasión

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Autos Alfa Romeo

Autos

Alfa Romeo difundió hoy una serie de nuevas fotos del Mito, el mini auto italiano diseñado por el rosarino Juan Manuel Díaz y que en julio saldrá a la venta en Europa por un precio base de 20 mil euros. Las nuevas imágenes muestran por primera vez el interior, donde se aprecia la muy buena calidad de terminación de los últimos Alfa y un alto nivel de equipamiento.

Se destacan las butacas deportivas tapizadas en cuero y un comando que permite variar la firmeza de los amortiguadores, a imagen y semejanza del Manettino que debutó con la Ferrari Enzo.

Las otras fotos muestran al Mito en una sesión junto a su hermano mayor, el 8C Competizione del que Díaz tomó muchos rasgos para su diseño exterior. No por casualidad, Díaz trabajó de manera estrecha también en la creación del 8C: todo el diseño del cockpit es de su autoría.

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martes, 5 de febrero de 2013

Autos El gafe de Carlos Sainz

Autos Si amigos el mejor piloto español de rallyes de todos los tiempos Carlos Sainz tuvo momentos de gafe como el ocurrido en 1998 con el Corolla WRC en el rallye de inglaterra, tras el abandono de Makinen.
Carlos entrando en puntos conseguia el campeonato pero a 200 metros de la meta en el ultimo rallye de Inglaterra el corolla dijo basta y revento con lo que se escapó su tercer campeonato los tres hubiesen sido con Toyota, tras ganar los dos primeros con el mitico Celica.
Quedara en los anales la frase 'Trata de arrancarlo Carlos'Visita este Modelos Argentinas

Auto Peugeot 207 Mercosur

Auto

En el lanzamiento que se realizó ayer en Brasil del Peugeot 207 versión Mercosur también se mostraron como anticipo las variantes con carrocerías sedán y cinco puertas. Todos tendrán los motores 1.4 y 1.6 ya conocidos del 206, con el que también comparten la plataforma y un gran número de componentes.

Las únicas versiones que quedará como incógnita para el futuro serán la pick-up y la Escapade.

Las fotos corresponden fotos sun de un sitio brasileño que aportó otro dato interesante para la Argentina: el 207 será producido en El Palomar en sus versiones hatchback y SW. El sedán sólo se fabricará en Brasil para abastecer a toda la región.

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