Honda Motor Co, puso en venta el Zest una versión con equipamientos deportivos.
Este modelo (G) de 52 caballos de fuerza con motor SOHC i-DSI de 0,66 litros, 3 cilindros, lleva llantas de aleación de 14 pulgadas, faros con luces de descarga, aire acondicionado automático, sintonizador de AM / FM y un equipo especial de reproductor de CD.
Precios:
●2WD
・G Dynamic Special: 1.270.500 yen
●4WD
・G Dynamic Special: 1.407.000 yen
miércoles, 30 de mayo de 2012
Increible Honda Zest
jueves, 24 de mayo de 2012
Autos Gone in 60 seconds la lista de los coches 5/5
41 Marsha Porsche Boxster
42 Natalie Porsche Speedster
43 Virginia Porsche 95944 Tanya Porsche 911 Twin Turbo
45 Grace Rolls Royce Stretch Limousine
47 Eleanor Shelby Mustang GT 500
48 Cathy Toyota Landcruiser
49 Lynn Toyota Supra Turbo
50 Lisa Volvo Turbo Wagon R
lunes, 21 de mayo de 2012
Auto http://www.motorpasion.com/porsche/como-queda-un-porsche-911-con-175-kilos-de-chocolate-encima
Holanda es un país conocido entre aspectos otros por sus “chocolates”, aunque no precisamente el mismo tipo de chocolates que el que cubre este Porsche 911. Así han dejado un 911 en un concesionario Porsche de Holanda, concretamente el Porsche Centrum Gelderland.
Han cogido ni más ni menos que 175 kilos de cholocalte y han decidido echarlos por encima del mítico coche de la marca de Stuttgart. Son 1100 tabletas de chocolate, que previamente se habían derretido para convertirlas en líquido.
Pero no temáis, no se trata de un capítulo más de Dolorpasion porque antes de hacerlo han cubierto la carrocería con plástico protector, para evitar daños irreparables. El encargado de tan especial obra de arte de la repostería ha sido Jan Blancke, que al parecer hace maravillas con el chocolate.
domingo, 20 de mayo de 2012
Autos Top Gear - Superdeportivos en apuros
Top Gear en esta ocasión mete en un parking de París a un Ferrari 430, un Pagani Zonda y un Ford GT40, tres autenticas bellezas. Lo malo viene a la salida.
- Este maletero sirve simplemente para guardar la tapa del maletero.
- No sólo estaba atascado en la entrada, sino que estaba atrapado dentro del coche, sin poder abrir la puerta.
- Si estás pensando en comprar un supercoche, por mi de acuerdo, pero no te acerques con el a la ciudad.
lunes, 14 de mayo de 2012
blog http://www.motorpasion.com/pruebas/ford-focus-rs-prueba-parte-1
El coche que hoy probamos tiene el honor de ser el tracción delantera más potente del Mundo. Se trata del Ford Focus RS, la versión más extrema de la gama Focus que se vende en Europa.
305 caballos extraídos del motor de cinco cilindros turbo de origen Volvo para un coche que lleva un apellido que ha hecho historia en la marca del óvalo. No olvidemos coches como los Escort RS de los años 70 o incluso el Ford RS 200 que compitió en la categoría de Grupo B.
Esta es la segunda generación del Focus RS, después de la primera que se puso a la venta en el año 2000. Todavía recuerdo cuando probé ese coche, uno de los primeros compactos realmente radicales que pasaron por mis manos. ¿Seguirá siendo este igual de radical y deportivo?
viernes, 11 de mayo de 2012
blog Mitsubishi Lancer Evo VIII
Uno de los autos más exitosos del mundial de Rally en los últimos diez años.3
El Mitsubishi Lancer Evo VIII se destaca por tener una maniobrabilidad sorprendente a altas velocidades. Teniendo en cuenta que estamos analizando un auto sedan para las calles, este poderoso Lancer impacta con su capacidad fascinante para mantener el control en situaciones extremas. El derrape puede controlarse al milímetro.
El Mitsubishi Lancer Evo VIII se destaca por tener una maniobrabilidad sorprendente a altas velocidades. Teniendo en cuenta que estamos analizando un auto sedan para las calles, este poderoso Lancer impacta con su capacidad fascinante para mantener el control en situaciones extremas. El derrape puede controlarse al milímetro.
- Motor delantero 4 cilindros en línea
- Cilidrada: 2.000 cm3
- 16 válvulas (DOHC)
- Potencia:– 271 hp a 6.500 rpm
- Torque: 273 libras pie a 3.500 rpm
- Límite: 7.000 rpm
- Caja manual de 5 marchas con sobremarcha
- Tracción integral
- 0 a 100 km/h: 4,8 s
- Velocidad máxima: 253 km/h
- Consumo de combustible: 7,6 km/l en ciudad y 11 km/l en ruta
martes, 8 de mayo de 2012
sábado, 5 de mayo de 2012
Novedades Suspensión de amortiguación pilotada
- Un giro brusco o a alta velocidad el sensor del volante (3) capta un movimiento rápido de este o el acelerometro transversal (5) registra una fuerte aceleración centrífuga debida a la alta velocidad de paso de curva.
- Aceleraciones fuertes registradas por el acelerometro longitudinal (5).
- Frenadas fuertes detectadas por el sensor de pedal de freno (4) unido a la del acelerómetro longitudinal (5).
- Fuertes oscilaciones verticales debidas al estado irregular del pavimento registradas por el acelerómetro longitudinal (5).
- Altas velocidades detectadas por el captador de velocidad (6).
- Variaciones importantes de tracción entre las ruedas registrada por la unidad de control de tracción que informa a la unidad de control de suspensión.
- Confortable: en este tipo de suspensión la electroválvula Ev2 de mayor paso de aceite esta abierta de forma que por ejemplo en estado de compresión del amortiguador, el aceite pasa de la cámara A a la B por los paso X e Y, y de la cámara A a la cámara de compensación C por la electroválvula Ev2 en posición abierta M. Además también existe un flujo muy pequeño de aceite entre las cámaras B y C a través de los pasos U y V. Mientras la electroválvula V1 se mantiene cerrada en su posición J. De esta forma se consigue la mayor flexibilidad en la suspensión consiguiendo la mayor confortabilidad en el vehículo.
- Suspensión normal: en esta caso la suspensión es algo mas dura que la anterior por lo que el paso del aceite a la cámara C de compensación debe ser mas dificultoso. En efecto, en la posición de suspensión normal la electroválvula de menor paso de aceite Ev1 está abierta en su posición K mientras que la electroválvula Ev2 está cerrada en su posición N. De esta forma se consigue una suspensión de tarado medio que es menos confortable que la anterior pero proporciona mayor estabilidad al vehículo.
- Deportiva: ésta es la suspensión mas dura que permiten los amortiguadores. Para conseguir este tarado tan rígido se recurre a cortar la comunicación entre las cámaras A y B con la cámara C de compensación. De esta forma en el recorrido del embolo en la compresión el paso de aceite solo se realiza entre las cámaras A y B y de forma muy restringida entre la cámara B y C a través de los orificios U y V. Con ello se consigue que haya una menor resistencia al desplazamiento del aceite a paso del recorrido longitudinal del émbolo. Con este tipo de suspensión se consigue un tarado duro ideal para rápidas maniobras que necesitan de una gran estabilidad, todo ello a costa de una disminución de confort.
Increible AUTOS de JAPON
jueves, 3 de mayo de 2012
Increible Toyota con motor GM participará en la BAJA 500
La Baja 500 empezó durante el fin de semana en Ensenada, estado de California. la curiosidad más grandes del torneo, se encontró a una camioneta Cab PreRunner de TForce Motorsports, y propiedad del ex-campéon de la Indy 500, Danny Sullivan. La camioneta Toyota modificada para carrera, es controversialmente potenciada por el LS2 de GM que produce 375 caballos de fuerza y 400 libras-pie de torque. Matt Riggle, una de las personas que conforman el equipo TForce, le dijo a Mike Levine escritor para el sitio Web Pickuptrucks.com, que se escogió el motor de GM por encima del original Toyota, debido a su excelente confiabilidad, y puesto a que es capaz de operar con Pemex, un combustible mucho más económico que la gasolina para carreras.
Para conocimiento de todos, Toyota no auspicia al equipo TForce, pero el cambio de motor debido a razones de fiabilidad, no sería en absoluto una agradable noticia para la gente en Japón.Blog Recomendado: Videos Comicos