Increible Top Gear - Superdeportivos en apuros

Increible

Todos (bueno, casi todos) soñamos con conducir un superdeportivo, son bonitos, rápidos y caros. Pero tienen sus inconvenientes...

Top Gear en esta ocasión mete en un parking de París a un Ferrari 430, un Pagani Zonda y un Ford GT40, tres autenticas bellezas. Lo malo viene a la salida.

Algunas de las frases más hilarantes:

- Este maletero sirve simplemente para guardar la tapa del maletero.

- No sólo estaba atascado en la entrada, sino que estaba atrapado dentro del coche, sin poder abrir la puerta.

- Si estás pensando en comprar un supercoche, por mi de acuerdo, pero no te acerques con el a la ciudad.

Blog Recomendado: Fotos Famosas Peruanas

Auto EL ARQUERO QUE DURMIÓ

Auto

Recomiento Descuentos Hoteles

Novedades Gone in 60 seconds la lista de los coches 5/5

Novedades Y por fin las ultimas 10 señoritas
41 Marsha Porsche Boxster

42 Natalie Porsche Speedster

43 Virginia Porsche 959

44 Tanya Porsche 911 Twin Turbo

45 Grace Rolls Royce Stretch Limousine

46 Ashley Shelby AC Cobra

47 Eleanor Shelby Mustang GT 500

48 Cathy Toyota Landcruiser

49 Lynn Toyota Supra Turbo

50 Lisa Volvo Turbo Wagon R

Operacion Triunfo Maria del Huerto Operacion Triunfo Maria del HuertoUrl

blog SMART FORTWO II

blog

El nuevo ForTwo, el único modelo que sobrevive de la gama Smart, mantiene las líneas generales del anterior pero ha crecido 19 centímetros en longitud.
Este cambio está motivado, principalmente, para poder incluir estructuras absorbentes de energía en su parte delantera que le permitan pasar las pruebas de choque en Estados Unidos en donde también se va a vender esta segunda generación.
Aunque no todo ese aumento de tamaño se ha dedicado a dispositivos de seguridad, puesto que el volumen de maletero aumenta de 150 a 220 litros en la carrocería cerrada.
Los motores cumplen con la norma Euro IV. Los de gasolina son nuevos, de origen Mitsubishi.
El diésel es el mismo aunque ha ganado cinco caballos de potencia. El cambio, sin embrague, puede tener función automática. Ha sido revisado para que gane en suavidad.
La gama contará antes de final de año con una versión que denominan híbrida suave que va equipada de sistema stop and go que para el motor en los semáforos y lo arranca cuando se pisa el acelerador, y de una versión deportiva Brabus.

Visita este Great Videos

blog Nuevo Citroen C8 2008

blog

Uno de los candidatos para la presentación sorpresa del pasado miércoles era el Citroën C8, que perdió la batalla (por decirlo de alguna forma) con el nuevo Citroën Berlingo. Era un modelo que necesitaba un lavado de cara y poco se ha hecho de esperar con la llegada del nuevo año.
Dependiendo del país (no especifican cuáles), el nuevo Citroën C8 llegará a los mercados a principios del recién estrenado 2008 (tampoco especifican cuando) con novedades tanto en su diseño exterior como interior y con una nueva opción de motorización, el motor 2.2 HDi FAP de 173 CV, aparte de novedades en temas de seguridad.Este nuevo motor (ya usado en el Citroën C5 y Citroën C6) llega para acompañar a los que ya existian con anterioridad, el 2.0 16V de 143 CV, el 2.0 HDi de 120 CV y el 2.0 HDi FAP de 136 CV. Como novedad, también estrenará una nueva caja de cambios manual de seis velocidades y una vez entrado en 2008, se podrá optar a una automática, también de seis relaciones.
Con el nuevo motor de la gama, y gracias al uso de la nueva cámara de combustión ECCS (Extreme Conventional Combustion System), sus emisiones se reducen en casi un 30% respecto a la anterior generación del 2.2 HDi. En ciclo combinado, emite 191 g/km y tiene un consumo mixto de 7,2 L/100 km.
En las versiones equipadas con el 2.2 HDi 173 FAP, las suspensiones, tanto delanteras como traseras, se han visto optimizadas para adecuar su rendimiento al aumento de potencia. En el tren trasero se añaden unos amortiguadores más precisos y una nueva barra estabilizadora, mientras que los delanteros reciben un tarado específico para esta motorización. Lo mismo sucede con los frenos, ya que ahora el tren delantero equipa unos discos ventilados de 310 mm con pinzas de doble pistón.
Si nos vamos a su equipamiento, con la llegada del restyle, el Citroën C8 contará de serie en su variente Exclusive con los sensores de aparcamiento, tanto delanteros como traseros; y del sistema multimedia NaviDrive, que incluye un teléfono GSM, las funciones del audio (radio, lector de CD compatible con MP3 y 30 Gb de disco duro), el navegador GPS. Incluye también el kit de manos libres Bluetooth, variando entre opcional o de serie dependiendo de la variante.
Junto al control de velocidad nos encontramos el limitador de velocidad y el sistema de monitorización de la presión de los neumáticos. También contará con el ABS, el ASR, el ESP, el EBA, seis airbags y el encendido automático de las luces de emergencia.

Visita este Famosos Latinos

Increible Lotus en Brasil,

Increible

Platinuss, el importador brasileño de Pagani y Lamborghini, anunció que a partir del mes que viene empezará a comercializar en ese país los modelos de Lotus. Las primeras unidades en llegar a Brasil serán una coupé Exige S y un roadtser Elise Type 72D (foto), que corresponde a una serie limitada en homenaje al piloto brasileño Emerson Fittipaldi.

La llegada de Lotus a la Argentina es aún incierta. En noviembre del año pasado el CEO de Lotus Norteamérica, Robert Braner, le ofreció al empresario mexicano Jorge Antonio Fernández García que tomara la representación de la marca en el país. García, más conocido como Joan Fercí, es el titular de Lamborghini Latinoamérica y diseñador del prototipo que se presentó el año pasado en Buenos Aires.

Fercí y Braner se conocen desde los tiempos en que el norteamericano era el CEO de Lamborghini USA. Juntos negociaron en 1996 la cesión de los derechos de Lamborghini a nombre de Fercí para toda Latinoamérica y hasta el año 2095.

Fercí está convencido de que los productos de Lotus se complementarían muy bien con sus planes de vender en la Argentina los Lamborghini Gallardo y Murciélago italianos, además de los autos de desarrollo local como el Alar y el Coatl (foto de abajo). La falta de financiación para la operación, sin embargo, es un escollo que aún no se logró superar.

Blog Recomendado: Biografias Famosos

blog Nuestros queridos coches Talbot 150

blog El talbot 150 era un reestyling de los Chrysler 150 miticos en Villaverde con nuevas opticas y un frontal mas fino y nuevos interiores, el Talbot era mas amplio que sus rivales con lo que se podria engrosar en el sector casi de Berlina compitiendo con los Renault 18 y seat 131 de la época.

En cuanto a prestaciones digamos que eran correctas pero los talbot tenian un gran peso, siendo los consumos algo elevados sobre todo en ciudad, habia 3 acabados El LS de 75 cv , El GL de 1442 cc y 85 cv y motor de carburación de doble cuerpo Webber y el GT de 5 marchas y 1600 cc y el SX con el mismo motor de 88 cv tambien con doble carburador y con un consumo mejorable pero aceptable.

En cuanto al equipamiento el LS era la versión basica que junto con el GL tenia bastantes carencias, la version GT tenia un equipamiento aceptable y la SX se consideraba la lujosa, en conclusion el Talbot era un coche robusto con una magnifica estabilidad y una alternativa a las berlinas, tuvo una versión de 3 volúmenes denominada SolaraVisita este Funny videos

Auto Se filtraron todos los datos del nuevo Fiat Uno y de los nuevos motores Tritec

Auto Algunos de los datos más confidenciales de los próximos lanzamientos de Fiat para la región tuvieron un efecto colador este fin de semana. Se filtraron varios catálogos. Sorpresa para los argentinos: vuelve el nombre Vivace.

Por Ricardo Tadeu
Proyecciones: João Kleber do Amaral

El secreto del nuevo Fiat Uno terminó. Después de mucho tiempo de investigación por parte de la prensa mundial, los últimos detalles del modelo fueron divulgados este fin de semana por el blog Pit Stop Brasil.

De acuerdo con la publicación, un consultor de una concesionaria Fiat publicó el catálogo oficial del nuevo modelo en un foro de la web. En él es posible conocer todos los datos del nuevo citycar para el Mercosur.

Inicialmente, el nuevo Uno será lanzado en mayo o junio próximo en Brasil sólo con carrocería de cuatro puertas. Tendrá cuatro niveles de equipamiento: Vivace, Way 1.0, Attractive y Way 1.4.

Vivace, la primera versión de entrada a gama –que recuerda al low-cost fabricado en la Argentina por Sevel en los años '90- tendrá un equipamiento bien básico, con el fin de lograr un precio muy competitivo. Por eso tiene llantas de acero de 13 pulgadas, con tasas de plástico y neumáticos 165/70R13. Lleva reloj digital, dos posavasos y paragolpes sin pintura.

La versión intermedia Attractive tiene más equipamiento, como porta-anteojos y butacas con una terminación más estilizada. Las llantas son de 14 pulgadas y los paragolpes están pintados en el color de la carrocería.

La versión Way, que estará disponible con los motores 1.0 y 1.4, tendrá una estética aventurera con guardabarros de plástico negro y portaequipajes sobre el techo. Además de eso, llevará neumáticos de uso mixto.

No habrá doble airbag ni ABS de serie en ninguna de las versiones. Elementos como dirección asistida, aire acondicionado y equipo de audio con CD y MP4 serán opcionales.

Las dimensiones en relación con el antiguo Uno también fueron reveladas por los catálogos. El nuevo Uno es ocho centímetros más largo, con un total de 3,77 metros. Mide 1,63 metros de ancho, tiene una distancia entre ejes de 2,37 metros y una altura de 1,48 metros (cuatro centímetros más que el viejo Uno).

El motor 1.0 Fire es el mismo que utiliza la actual línea Fiat en Brasil, aunque recibió algunas modificaciones para reducir las emisiones de gases contaminantes. Ahora rinde 70 caballos con nafta y 71 con alcohol, una mejora de 5 cv con respecto al actual 1.0 Fire. El sistema de inyección electrónica tiene un nuevo mapeo y la bomba de agua es la misma del Punto 1.4 T-Jet.

El propulsor Fire 1.4 Evo pasó por mayores evoluciones, como la adopción de un variador de fase continuo, que disminuye la emisión de gases contaminantes. Producido en la planta brasileña de Betim, el motor tiene una centralina con nueva calibración, para privilegiar el consumo de combustible.

La potencia del 1.4 Evo es la misma que en el anterior: 87 caballos con nafta y 86 con alcohol.

Las imágenes filtradas revelan también el diseño de las llantas y tasas de todas las versiones. Además, se muestra el panel de instrumentos, que en la versión Vivace no tiene tacómetro. El cuentavueltas tiene un tamaño bien pequeño y aparece a la izquierda del velocímetro en las otras versiones. Un pequeño display digital se encarga de informar todos los otros datos.

El diseño de las butacas y de la nueva suspensión trasera –del tipo de eje de torsión- también fueron mostrados en los catálogos.

El nuevo Uno tendrá 13 opciones de colores, donde se destacan dos tonalidades bastante llamativas: Amarillo Citrus y Verde Box metalizado, muy similar al utilizado por la primera generación del Palio.

También se filtraron los datos de los nuevos motores Tritec

No fue sólo el nuevo Uno el que tuvo sus datos filtrados este fin de semana. Las informaciones de los nuevos motores Tritec de Fiat también se publicaron en la web. La nueva familia de motores, fabricados por Fiat Powertrain Technologies, se ensamblan en la ex planta Tritec de Brasil.

Con una gran inversión en tecnología, la línea Tritec se destaca por la optimización de su rendimiento, que facilitará su uso en diversas plataformas.

El motor equipará a los modelos Punto, Linea, Idea y el nuevo Bravo, que se lanzará a fin de año en Brasil para reemplazar al Stilo. Tanto la versión 1.6 como 1.8 vienen equipadas con un único comando de válvulas a la cabeza.

El 1.6 entrega 115 y 117 caballos de potencia (según se use nafta o alcohol) a 5.500 rpm. El 1.8 dispone entre 130 y 132 caballos a 5.250 rpm.

Una advertencia bien clara figura en los folletos filtrados: estos motores no serán utilizados en la familia 327, código con el que se conoce al nuevo Uno.

Sin embargo, se cree que sí equipará a los modelos Siena y Palio. Argentina Auto Blog publicó el mes pasado fotos espía de vehículos de pruebas.

* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.

Conozca Ganancia en la bolsa