blog http://autosocoches.blogspot.com/2010/02/neuvos-coches-seat-leon.html

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Los nuevos coches Seat Leon cuentan con un carácter deportivo y agresivo acompañado de mucha elegancia y confiabilidad. Ofrece una amplia variedad de motores y una amplio nivel de equipamiento según la versión. Asimismo posee llantas de aleación de 16" y 17", faros antinieblas con función Cornering, computadora de abordo, 6 airbags, ABS, TCS, control de estabilidad, indicador de presión de neumáticos, volante multifunción, MP3, USB , 8 parlantes, climatizador automático, espejos exteriores eléctricos, plegables y calefactores, control de velocidad, asistente de frenada en pendiente, sensor de estacionamiento delantero y trasero, sensor de lluvia, espejo antideslumbrante automático, asientos deportivos, techo solar eléctrico, luces de encendido automático, faros Bixenón con doble función AFS y bluetooth

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Autos El Lamborghini Miura de regreso

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El Miura, fabricado desde 1966 a 1972, sentó precedentes en la construcción de deportivos. Su forma era extraordinaria, obra de Marcello Gandini, por entonces empleado en Bertone Design. Gandini fue, además, el que un año más tarde crearía las líneas maestras del Diablo.

Fue el deportivo que muchos soñaban con tener en los años sesenta. Ahora, Lamborghini quiere revivir a su Miura tal y como era antes.

El Miura era famoso por su belleza, pero también por lo complicado que era conducirlo. Los cambios de carga en curvas rápidas provocaban que el auto se fuera mucho de atrás y llevarlo recto era algo reservado para los pilotos más experimentados.

Para eso están los sistemas de control de tracción no.

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Novedades Sorteo de una Nintendo DS en Helektron

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A través de enGeneral y Amebas a la deriva me ha llegado una invitación al concurso en el que en Helektron regalan una Nintendo DS Lite. Así que nada, que me apunto al sorteo a ver si hay suerte...

E invito al mismo a los primeros clasificados en mi top comentaristas: Gio903, Il Ventureto, Scooter, manolito y Fran

Jrfran, lo siento, el primer puesto sería el tuyo, pero hay que tener un blog para participar en el sorteo, a ver cuando te animas a tener uno. :-)

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blog Dolar paralelo espera por medidas económicas

blog El dolar paralelo se mantiene estable a la espera de los anuncios en materia económica que serán dados a conocer el día de mañana miercoles por el Presidente Chávez.

El nombre del nuevo Ministro de Finanzas tambien será dado a conocer mañana, según lo acaba de anunciar el Presidente en un acto con los trabajadores de Sidor.

A los nombres de posibles sucesores del Ministro Isea, se le agrega ahora el de la Contraalmirante Carmen Teresa Meléndez de Maniglia, quien se desempeñó hasta el año 2006 en la Tesorería Nacional.

Fuentes del Ministerio de Finanzas ya mencionaron algunas de las probables medidas que se anunciarán el día miercoles.

A mediados de mañana, el dolar paralelo se cotiza en 3,25 bolívares para la compra y 3,40 bolívares para la venta.

El euro paralelo se cotiza alrededor de los 5,26 bolívares.

El bolívar se cotiza en la frontera colombiana en 0,52 pesos para la compra y 0,54 pesos para la venta.

El diferencial cambiario se mantiene anclado en 58%.

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Auto Dolar paralelo, las 'medidas económicas' y un ministro que nunca fue tal

Auto El dolar paralelo hizo caso omiso a las medidas económicas presentadas ayer por el Presidente Chávez y cierra operaciones en 3,25 bolívares para la compra y 3,35 bolívares para la venta, mostrando un descenso de 0,05 bolívares con respecto al precio de cierre del día miercoles.

Operadores cambiarios reportaron que la jornada transcurrió con normalidad, mientras los comentarios y opiniones sobre las 'medidas económicas' fueron variados, destacandose la importancia de la eliminación del ITF, así como la falta de anuncios concretos en materia cambiaria y sobre la recompra de deuda.

Rafael Isea, quien hasta los momentos continúa como Ministro de Finanzas, dijo ayer a reporteros de agencias extranjeras que la recompra de deuda seguía en la agenda, aunque no hablo de montos.

Uno de los puntos que no se tocó y el cual generó un sinfín de rumores y comentarios fue el relativo al del cambio del titular del despacho de Finanzas, más aún cuando dicho acto había sido pospuesto una semana antes alegando la necesidad de contar con el nombre del nuevo Ministro.

El día de ayer, a tempranas horas de la mañana, el diario El Nacional publicó la noticia sobre el nombramiento del economista José Félix Rivas, y el cual fue corrido al instante a traves de la cadena Reuters.

Ya en horas de la noche y en plena cadena presidencial, corrian los rumores sobre una supuesta negativa de este a aceptar el cargo, del nombramiento de un Ministro encargado y otros un tanto más fantasiosos.

Por lo pronto Isea sigue como titular de Finanzas y hoy se le vió acompañando al Presidente en un acto no relativo a su despacho.

El euro paralelo se cotizaba alrededor de los 5,16 bolívares.

El diferencial cambiario se ubica en 56%.

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Increible Debut argentino en Silverstone

Increible

El campeonato FIA GT 2008 tendrá un interés especial para los argentinos. Contará con la participación de dos equipos nacionales y la última carrera de la temporada se correrá en San Luis, el 23 de noviembre.

Pero falta mucho todavía para el final. El campeonato comenzó hoy en Silverstone, Inglaterra, y allí los argentinos tuvieron un papel respetable, por tratarse de debutantes. Gastón Mazzacane y Esteban Tuero terminaron en el puesto 13 de la clase GT1 y 21 en la general con la Ferrari 550 Maranello del equipo del Automóvil Club Argentino (foto de arriba). Los otros dos pilotos del ACA, José María "Pechito" López y Martín Basso estuvieron ausentes porque la competencia se superpuso con la carrera de Turismo Carretera en 9 de Julio.

Por su parte, Luis Pérez Companc y Matías Russo finalizaron décimos en la clase GT2 y se ubicaron en el puesto 23 de la clasificación general con la Ferrari 430 (foto de abajo). A pesar de la diferencia de potencia, Mazzacane y Tuero apenas lograron sacarles 55 segundos de diferencia a Pérez Companc y Russo en una competencia de dos horas de duración.

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Auto Ganando con los deberes por hacer

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Jerez es un caos (en positivo) para trabajar, intenso, febril... Así que del blog me tengo que olvidar, muy a mi pesar. Las carreras no tuvieron la intensidad que yo esperaba, pero reunieron cosas fantásticas.

En 125 un chaval de 19 años, Nico Terol, subió al podio. A Nico le conozco, y es una de las mejores personas del paddock. Seguramente ese haya sido su principal 'fallo' estos años. Por eso en todos los equipos en los que estuvo le arrinconaron en el box. Literal. Derbi patrocinado por Cajamadrid le fichó en 2005, con una moto que era un perro, porque necesitaban un español que acompañase a Pablo Nieto. Y no había muchas opciones, Llegó demasiado pronto, y lo pagó. Su fin de semana fue espectacular, porque a mí siempre lo que más difícil me ha parecido es ser capaz de mantenerse arriba en el momento clave, cuando la grada te grita como pasa en Jerez. Y lo hizo. Ayer, repasando la prensa, pensé una cosa: ¿Por qué se le dedicaron páginas y páginas al tercer puesto de Pol Espargaró en Portugal el año pasado, todos llenos de elogios mayúsculos, y en algunos sitios no se escribió ni una línea de 125?

En 250 vivimos el gran gatillazo. Tan grande, que cuando Álvaro Bautista y Marco Simoncelli se cayeron, todos se lanzaron como buitres sobre el italiano para despellejarle por la herejía de tirar a nuestro Álvaro. Reconozco que yo también pensé que el tradicionalmente alocado Simoncelli había sido el culpable, pero mi primer interés era saber qué pasó exactamente. Me han contado, porque yo no lo vi, que en TVE todos, desde el conductor de la retransmisión hasta nuestros campeones del mundo, clamaron venganza contra el italiano. Y que al jefe de Álvaro se le disparó la lengua. ¿Por qué es tan fácil criticar y tan difícil pedir disculpas?

El ritmo en el warm up de MotoGP de Jorge Lorenzo fue brutal. En carrera no fue capaz de hacer lo mismo. A lo mejor cuenta que el chaval sólo lleva dos carreras en la clase reina. Pero me fijo en Dani Pedrosa. Cuando se lesionó en enero no había probado apenas la RC212V 2008, una moto que no le gustó nada en las primeras pruebas. Nicky Hayden se quedó solo y Pedrosa comentó que mal asunto dejar el desarrollo de la moto en manos del americano (mal el comentario, pese a que el tiempo le ha dado la razón). Con cuatro motos en el box en Qatar (dos 2007 y dos 2008) y un lío de mil demonios sacó un tercer puesto. En Jerez arrasó. Se ha quedado ahora dos días a trabajar con la nueva moto, la primera pretemporada de Dani este año. Si los deberes están por hacer, ¿qué pasará si los termina?

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Autos http://www.motorpasion.com/porsche/como-queda-un-porsche-911-con-175-kilos-de-chocolate-encima

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Holanda es un país conocido entre aspectos otros por sus “chocolates”, aunque no precisamente el mismo tipo de chocolates que el que cubre este Porsche 911. Así han dejado un 911 en un concesionario Porsche de Holanda, concretamente el Porsche Centrum Gelderland.

Han cogido ni más ni menos que 175 kilos de cholocalte y han decidido echarlos por encima del mítico coche de la marca de Stuttgart. Son 1100 tabletas de chocolate, que previamente se habían derretido para convertirlas en líquido.

Pero no temáis, no se trata de un capítulo más de Dolorpasion porque antes de hacerlo han cubierto la carrocería con plástico protector, para evitar daños irreparables. El encargado de tan especial obra de arte de la repostería ha sido Jan Blancke, que al parecer hace maravillas con el chocolate.