Auto Dolar paralelo visto por MarketWatch

Auto MarketWatch, parte de la red digital de The Wall Street Journal, publica hoy un artículo relacionado al mercado del dolar paralelo en Venezuela y para el cual fue entrevistado uno de nuestros editores además de otros analistas financieros nacionales e internacionales.

El artículo lleva por título: ¿Por qué el dólar todavía reina en la Venezuela de Chávez?, para luego seguir con el siguiente subtitulado: El dólar todavía reina en Caracas; los locales se vuelven creativos en la búsqueda del dólar, y el mercado negro prospera.

El escrito da un paseo por el submundo que ha creado la política cambiaria en el país, así como puntos de vista de varios analistas en torno al mercado del dólar.

Resulta interesante que el artículo esté situado ya dentro de los 5 más populares dentro del sitio y que haya desatado una 'batalla campal' entre los comentaristas, muy similar a las que a diario se libran en las secciones de comentarios del blog.

Aquí dejamos un enlace directo al artículo: Why the dollar still reigns in Chavez's Venezuela

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Increible Debut argentino en Silverstone

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El campeonato FIA GT 2008 tendrá un interés especial para los argentinos. Contará con la participación de dos equipos nacionales y la última carrera de la temporada se correrá en San Luis, el 23 de noviembre.

Pero falta mucho todavía para el final. El campeonato comenzó hoy en Silverstone, Inglaterra, y allí los argentinos tuvieron un papel respetable, por tratarse de debutantes. Gastón Mazzacane y Esteban Tuero terminaron en el puesto 13 de la clase GT1 y 21 en la general con la Ferrari 550 Maranello del equipo del Automóvil Club Argentino (foto de arriba). Los otros dos pilotos del ACA, José María "Pechito" López y Martín Basso estuvieron ausentes porque la competencia se superpuso con la carrera de Turismo Carretera en 9 de Julio.

Por su parte, Luis Pérez Companc y Matías Russo finalizaron décimos en la clase GT2 y se ubicaron en el puesto 23 de la clasificación general con la Ferrari 430 (foto de abajo). A pesar de la diferencia de potencia, Mazzacane y Tuero apenas lograron sacarles 55 segundos de diferencia a Pérez Companc y Russo en una competencia de dos horas de duración.

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Increible Ferrari F1 vs Ferrari 550 Maranello vs Fiat Bravo

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hace un tiempecito os puse el vídeo en el que se enfrentaban un McLaren de Fórmula 1, un Mercedes CLK del DTM, un SL 55 SMG y un más asequible serie C. Hoy toca cruzar los Alpes y repetir el enfrentamiento pero esta vez todo tendrá un color más rojo.

Los protagonistas: Un Ferrari F1 de 1996 pilotado por Michael Schumacher, un Ferrari 550 Maranello pilotado por Eddie Irvine y un Fiat Bravo 2.0 pilotado por Nicola Larini.

El Ferrari Maranello sale 30 segundos después del Bravo, el F1 le da ochenta y tres segundos de ventaja. El resultado os lo podéis imaginar.

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Increible Nuevo Volkswagen Tiguan 2008

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A partir de Diciembre comenzara a comercializar en Europa el hermano menor de la Touareg denominada Tiguan, una 4×4 mas ligera de cinco plazas. El nombre de la Tiguan fue elegido entre 350.000 lectores de una revista alemana que optaron entre estos nombres: Namib, Samun, Rockton, Nanuk y logicamente Tiguan.
La nueva Tiguan tendra una longitud de 4500 mm compitiendo con la Toyota RAV4 y la Suzuki Grand Vitara, un segmento en el que rondan las 100.000 unidades por año.
se podra optar por tres versiones de motorizacion en la version naftera con mecanica TSI con turbo e inyeccion directa: con motor de 1400 cm3 y 150 CV, otro de 1400 cm3 y 170 CV y finalmente uno de 2000 cm3 y 200 CV. En cuanto a la motorizacion diesel seran motores de turboalimentados de 2000 cm3 con 140 y 170 CV de potencia.

En cuanto a las novedades en equipamiento la Tiguan contara con el sistema "Park Assit" sistema que le permite al conductor estacionarsin tocar el volante solamente tocando el acelerado, frenos y cambio de marcha.
Otras de la novedades es la incorporacion de un equipo de audio con navegador, el cual cuenta con un disco rigido y una camara con vision trasera y como ultima novedad el techo vidriado panoramico.

La Tiguan podra incluir caja manual de seis marchas con recorridos bien marcado o la caja automatica Triptronic con convertidor de par hidraulico de seis velocidades
El precio de la Tiguan diesel con motor de 140 CV estara a la venta en Europa con un valor de 33.500 euros.

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Novedades Combustibles limpios para toda flota de vehículos municipales en Madrid

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Madrid, es actualmente una ciudad muy contaminada, donde 1,8 millones de vehículos, una intensidad media diaria del tráfico de aproximadamente 2,5 millones de vehículos, son responsables del 75 por ciento de los contaminantes del aire.

Y por eso se la responsable del medio ambiente madrileño anunció que la totalidad de la flota de vehículos del Ayuntamiento de Madrid utilizará combustibles limpios en 2011. Actualmente el ayuntamiento madrileño dispone ya de 1800 vehículos que utilizan combustibles alternativos como electricidad, gas natural, biodiésel o bioetanol.

Además se ha creado una estrecha colaboración entre el Ayuntamiento y las empresas de reparto, las de vehículos industriales y los distribuidores de combustibles menos contaminantes. El objetivo de esta colaboración será promover más fuentes de suministro de combustibles alternativos en la ciudad para promocionar la oferta especializada de vehículos industriales menos contaminantes y para buscar más facilidades de financiación de estos vehículos.

También existen convenios con el sector del taxi para promocionar el uso de combustibles no contaminantes, mediante bonificaciones de hasta el 75% en el impuesto de circulación, en función de la clase de carburante utilizado, de las características del motor y de su incidencia en el medio ambiente.

Fuente: LaQuincena.es/AutoblogGreen

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blog Chrysler y Nissan producirán conjuntamente un pic-up y un turismo

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Chrysler y Nissan acaban de anunciar una ampliación del acuerdo que habían firmado a finales del año pasado. Inicialmente, se había previsto que Nissan suministrase a Chrysler un turismo de tamaño compacto, basado en el modelo que en Europa se conoce como Tiida y en EE.UU. como Versa, para una distribución en América Latina.

Sin embargo, por el acuerdo que se acaba de firmar, la colaboración adquiere una dimensión mayor dado que de lo que se trata ahora es de que la marca japonesa produzca en su factoría de Oppama, en Japón, un coche cuya carrocería habrá sido diseñada por Chrysler y que ésta venderá en Norteamérica, Europa y otros mercados a partir de 2010. Se especula con que la línea podría ser la del prototipo Hornet.

Por otro lado, Chrysler asume la fabricación de las camionetas 'pick-up' de mayor tamaño que Nissan venda en los mercados norteamericanos a partir de 2011. Como consecuencia de este acuerdo, Nissan suspenderá a finales del año 2010 la producción de su modelo Titan para, a continuación, introducir el de Chrysler con su marca. La camioneta que recibirá Nissan tendrá la misma base que los futuros Dodge Ram.

Noticia completa: elmundo.es/MOTOR

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Novedades MASERATI QUATTROPORTE AUTOMÁTICO

Novedades Tiene el exquisito acabado propio de una berlina de representación. Sin embargo, el componente deportivo y su forma de enfrentarse al asfalto le dan ese toque especial que hace de él un modelo singular.
Maserati es una marca que desde sus inicios ha estado involucrada en la competición y esos genes no se pueden obviar así como así.
Por ello, cuando en 1963 se presentó el Quattroporte, el primer gran turismo de lujo de este fabricante, los responsables de la compañía presumieron de tener la berlina más rápida del mundo.
Desde entonces la firma italiana ha pasado por diferentes vicisitudes, pero ni en los peores momentos de crisis se desvió un ápice de la trayectoria que tanta fama le dio en las pistas, poniendo siempre en el mercado coches con unas cualidades dinámicas ligadas inevitablemente a su esencia deportiva.

La primera versión del Quattroporte, que dos años después de su lanzamiento recibió la variante automática, estuvo a la venta hasta 1971.
Después, le han seguido dos generaciones más, con intervalos de tiempo entre ellas en las que se dejaba de producir este vehículo situado en la cima de la gama Maserati, hasta que en 2003 llegó el turno del actual Quattroporte, el cuarto de la saga.

El diseño de este automóvil volvía a salir de los lápices de Pininfarina, autor también del segundo, y durante tres años se ha vendido únicamente con un tipo de acabado y una caja de cambios manual pilotada, es decir, con un embrague que el conductor no tiene que accionar, pues es la electrónica quien realiza esa tarea de forma muy eficaz.
Ya en el pasado ejercicio se sumaron dos nuevas variantes de equipamiento a la familia, una denominada Executive GT y otra Sport GT, que resaltan el lujo y la deportividad, respectivamente, para ahora completar la oferta con un vehículo dotado de cambio automático.
La transmisión está hecha por el prestigioso especialista ZF, aunque en el desarrollo se han involucrado los ingenieros de Maserati, con el fin de alcanzar una puesta a punto acorde al espíritu del constructor de Módena.
Por supuesto, no podían faltar la suavidad, el confort y un silencio de marcha encomiables, pero con la premisa deno perder nada del carácter deportivo que conforma la singularidad de este coche.

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Novedades La fiera de Martorell Seat Leon Copa Edition

Novedades Desde la página Autoblog nos llega la noticia que de la zona franca saldra un superGTI reservados unicamente al mercado alemán, la máquina en cuestion es el Seat Leon Cup Editión, el que pudiese venir con kit aerodinámico y llantas de aleación negras, esta fiera sacaria los colores al Golf GTI.

Lo mas impresionante lo lleva en sus entrañas, tras el exito de Seat en las series WTTC, el leon se convierte en un verdadero WTTC de serie, emplea el mismo motor del Golf Gti el TFSI de 2 litros pero con una potencia aumentada hasta los 285 cv, lo que le hace a este demoledor del asfalto alcanzar 254 km de punta y una aceleración de 0 a 100 en tan solo 5,9 segundos la cual podra liberar en las autobahn alemanas.

Impresionantes llantas de 18 pulgadas sujetadas por la suspension Eibach, lo que lo convierte en uno de los referentes de los Racing Cars, es lo mas potente que ha salido a la calle con la S pero con tan solo 54 unidades esperemos verlo por carreteras nacionales algun dia el precio de la maquina esta en 38500 eurosBlog Recomendado: Blog Recomendado:Url

Increible Modificación al estilo Nintendo

Increible Algunas veces los fanáticos del tuning, llevan sus voluntades más allá de lo lógico. Es el caso de esta modificación del motor de un Toyota, que ha sido adornado para parecer un control de Nintendo. Eso sí, de los clásicos. Lo más curioso, es que como dicen en Kotaku olvidó darle una limpiadita al vidrio [...]Visite este Visite esteUrl

blog Ricardo Tormo

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El mundial llega a su fin. Este fin de semana se disputa el que sera el ultimo G.P. del mundial en Cheste (valencia). Llegados a estas alturas de la competición, solo el titulo de 125cc. esta en juego.

Circuit Ricardo Tormo

Autovía A-3, salida 334

Aptdo. Correos, 101

46380 Cheste, Valencia

España

info@circuitvalencia.com

Inauguración: 1999

Longitud: 4005 m.

Anchura: 12 m.
Recta mas larga: 876 m.

Curvas Izquierda: 9

Curvas Derecha: 5

Horarios carrera:

125cc: 11'00

250cc: 12'15

Motogp: 14'00

Solo hay tres pilotos que han conseguido repetir victoria en el circuito valenciano desde su año de inauguración. Marco Melandri ganó aquí en 2002 en 250cc. y repetiría victoria el año 2005 ya en motogp. Otro italiano Valentino Rossi también tiene 2 victorias en cheste, los años 2003 y 2004 subió a lo mas alto del podio en motogp. Pero el único que ha conseguido 3 victorias en valencia, no es otro que Dani Pedrosa. Dani gano en 125cc. en la temporada 2002 y en 250cc lo hizo las temporadas 2004 y 2005, así que queda claro que el REY de Valencia no puede ser otro que Dani Pedrosa.

REY de VALENCIA

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Auto Toyota Prius

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Toyota Prius

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Novedades Pedrosa raja sobre Hayden.

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El piloto español ausente en los tres días de pruebas de malasia, debido a que Honda aun no tenia echas las modificaciones pedidas sobre su moto, no se ha cortado un pelo a la hora de rajar sobre su compañero de box. Repasando la temporada acabada, Dani se ha expresado de la siguiente manera: 'Se ha dicho mucho que la moto es pequeña, lo que es verdad pero ese no es el problema. El problema es que ha habido errores de desarrollo. He dado indicaciones al equipo que a la postre se han revelado correctas, pero otro piloto campeón del mundo a dado otras diferentes que no han resuelto en absoluto nada en el equipo. Ha `probado la moto en Valencia y ha dicho que nada funcionaba, el equipo a tenido que tomar dos vías diferentes con 2 opiniones distintas sobre la moto. Es el problema que hay cuando se tiene a un piloto que no entiende nada de moto y envía a los técnicos a cualquier parte. El HRC trata igual a sus 2 pilotos y eso tiene su positivo y su negativo, en lo que me concierne, asumo mi responsabilidad.'

Queda claro que el ambiente dentro de HRC estará calentito de ahora en adelante. Pedrosa no se ha mordido la lengua.

Aparte de barrerlo en pista ahora ya lo machaca en los periódicos.
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Autos Los ajustes chinos

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Mañana cojo el vuelo para Shanghai vía Amsterdam para afrontar la última visita del Mundial a China, por el momento, que nunca se sabe. Parece que el año que viene cambiamos China por Hungría. Hay que reconocer que nunca ha sido la carrera más brillante. Las instalaciones son espectaculares, a lo grande como hacen por allí. Pero nunca ha levantado demasiado interés, además de que hay cosas en el trazado que no me convencen. Sobre todo el curvón de salida de la recta de meta, demasiado lento y que aporta poco, y la mega recta trasera. Siempre me acuerdo de hablar en 2005, el primer año que fuimos, con un piloto español de 125, y reírme cuando me contaba lo aburrido que se le hacía tanta recta. En los entrenamientos ni siquiera sabía cómo ponerse de lo incómodo que le resultaba... Decía que mañana me voy a Shanghai y aprovecho para escribir hoy, reconociendo que me estoy dejando ir con el blog, porque creo que esta carrera tiene muchas cosas pendientes, muchos deberes y muchos ajustes que hacer por parte de muchos. De esto saco a Jorge Lorenzo porque, y él lo dijo ayer, lo que tenía que hacer este año ya lo ha hecho. Está claro que habiendo puesto el nivel se le exigirá más, y si no lo consigue se hablará de cualquier cosa relacionada con decepción y términos así. Ahora, que le quiten lo 'bailao'.

Hablaba de deberes, y pienso sobre todo en tres (hay muchos más):

1. Este primero es el de las Honda oficiales. Se supone que en el primer entrenamiento libre de MotoGP del viernes la RC212V llevará el motor de válvulas neumáticas. HRC fracasó estrepitosamente cuando lo hizo debutar. Sus pilotos lo dijeron. Y ahora lo esperan como agua de mayo. La marca japonesa no puede permitirse otro fracaso y todos, entre ellos Dani Pedrosa, por supuesto, estaremos pendientes del asunto.

2. Ducati, que ahora ha empezado a preguntarse qué pasa con esta moto para que sólo funcione con Casey Stoner. Lo peor es que esto les deja sin plan B. Si Stoner falla, o algo no le va bien, como en Jerez y Estoril, entonces la gran moto de 2007, la dominadora Desmosedici, desaparece. Y no se lo pueden permitir.

3. Valentino Rossi ya ha sacado todas las excusas del repertorio. Desajuste de la M1 con Bridgestone en Qatar, circuitos Michelin en Portugal y Jerez. Ahora llega a un territorio Bridgestone, su Yamaha corre, y corre mucho más que la del año pasado. No quedan temas en el excusario, a no ser que surja algún imprevisto en forma de rotura o vaya a saber usted qué. La realidad es que ahora tiene que estar para ganar. Sin dudas.

Tres historias de las muchas que se pondrán sobre la pista. China ajustará el campeonato un poquito más.

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Novedades Mercedes CLK 63 AMG Black Series

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Mercedes CLK 63 AMG Black Series , mira el video impresionante de este auton increible,
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Autos Initial d 1st stage 2 capitulo declaración de venganza

Autos La segunda entrega del 1st stage de intial d, declaracion de venganza.


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Autos Nissan X-Trail 350Z

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Nissan presentó ayer en el Salón Ginebra su último todo terreno, el nuevo X-TRAIL y el modelo del año de su mítico 350Z.
Los clientes apreciaban el X-Trail anterior por ser como era. Así que Nissan les escuchó para diseñar el nuevo X-Trail sobre la exitosa base del modelo original.
Ese es el motivo por el que el nuevo X-Trail mantiene un aspecto similar al de su antecesor y, además, mantiene todas sus virtudes.
Con su nuevo chasis, sus nuevos motores, un mayor nivel de confort y más espacio interior, el nuevo X-Trail es capaz de hacer lo mismo que el original… pero mucho mejor y sin perder la esencia del anterior modelo.
Lo más destacado: nuevo chasis y nuevo diseño de carrocería; cuatro motores a elegir incluyendo dos nuevos potentes motores diesel equipados con DPS con caja automática opcional por primera vez en diesel, auténticas posibilidades fuera de carretera con el sistema inteligente de tracción integral All Mode 4x4-i, avanzados asistentes de arranque en cuesta y descenso de pendiente, gran espacio interior con un innovador maletero de dos niveles, prestaciones en carretera y confort mejorados, más calidad interior de ajuste y en los acabados.
En cuanto al renovado Nissan 350Z, lo más desatacado es la nueva generación del motor VQ, con más potencia y más torque o par motor, un perfil del capó rediseñado, nuevos colores interiores y de carrocería, nuevos neumáticos para un comportamiento más refinado.

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Increible Pagani C9

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Ya se tornó costumbre que los paparazzi italianos atrapen al prototipo del nuevo Pagani C9 en los alrededores de Módena, pero hasta ahora no habían logrado fotografiarlo de tan cerca. La revista británica AutoExpres publicó ayer estas dos fotos de un muleto a duras penas camuflado con una carrocería adaptada del Zonda.

La trompa abultada oculta unas líneas más aerodinámicas y grandes tomas de aire en los laterales. Detrás hay nuevas evidencias de que el santafecino Horacio Pagani está experimentando con un motor diferente al habitual V12 7.3 litros de AMG. Entre los posibles reemplazantes se encuentra el V8 Kompressor de 5.4 litros y 680 caballos del Mercedes SLR McLaren 722 GT.

Según los periodistas británicos, la potencia del motor en combinación con la ya tradicional ligereza de los Pagani permitirá obtener: "Una aceleración de 0 a 100 km/h por debajo de los tres segundos y una velocidad máxima que superará con comodidad los 330 km/h".

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Novedades WRC 2008: Rally de Grecia en video

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Resumen musical


Video Rally de Grecia 2008 (1 de 9)


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Auto Clasico: Lamborghini MIURA

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Autos Chery fabricados en Uruguay

Autos Con seis meses de demora con respecto a lo anunciado, los Chery fabricados en Uruguay llegarán a nuestro país en 30 días más. Así se lo informó el director de la empresa, Oscar Ramos, al presidente uruguayo Tabaré Vázquez y al vicepremier chino, Hui Liangyu, quienes ayer recorrieron la planta de Carrasco.

De capitales mayoritariamente chinos, la planta surgió de la unión de la empresa estatal china Chery, con la argentina Socma de Franco Macri y la uruguaya Oferol. En la fábrica trabajan 130 personas y tiene una capacidad instalada para producir 25 mil unidades por año.

Chery aspira también a ingresar a mercado brasileño. Por ahora, el único vehículo que están produciendo es la camioneta Tiggo (foto), de la cual ya se vendieron cien unidades en Uruguay. La Tiggo se ofrecerá en el Mercosur con tres versiones, incluyendo una variante 4x4.

Como se informó en , el plan de Chery consiste en empezar a fabricar el pequeño modelo QQ también en la región. Aún no se definió si la línea de montaje estará en Uruguay o en la Argentina.

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Autos WRC 2008: Rally de Grecia en video

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Increible Ferrari California el regreso del Daytona

Increible En Estados Unidos el Ferrari mas popular fue el Daytona 365 a finales de los 60 y en los 70 casi 40 años despues se pone a la venta el California, nombre que evidencia el asalto de los de Manarello al mercado Estado Unidense, con un precio ajustado( dentro de lo que es un Ferrari) de 160.000 euros echa el vuelo el pequeño de la casa el daytona un biplaza descapotable con techo duro que se dara a conocer en el salón de Paris.

El daytona se situa en gama por detras del 430 Scuderia, siendo otro testigo de los famosos modelos V8 ferrari con potencia de 460 cv, la gama llegara a finales de año, este biplaza de techo duro es algo que nunca se habia visto en la marca transalpina, ya que la capota siempre habia sido de lona en sus descapotables y por la disposición del motor delantera central.

Las prestaciones del V8 de 4.3 litros son de 0 a 100 en 4 segundos superando la barrera de los 300 km , cambio automatico secuencial de 7 marchas y una reducción considerable de las emisiones de 310 gramos de CO2, y como no discos de freno cerámicos Brembo, control de tracción F1 track,

Via: El mundo motorVisite este Visite esteUrl

Auto Crean un sistema capaz de reducir un 60% las emisiones de CO2 de los vehículos.

Auto

Su creador el británico Ian Houston, presidente de la firma Origo Industries, afirma que este nuevo sistema rebaja en un 60% las emisiones de dióxido de carbono de cualquier vehículo.

Una de las pruebas fue realizada sobre su propio vehículo, un Mitsubishi Montero Diesel de 2,5 litros, en el que consiguió reducir las emisiones de CO2 desde 275 gramos por kilómetro hasta los 110 gramos. Emisiones equivalentes a las de un Fiat 500 1.3 Multijet, y sólo seis gramos más que el Prius, vehículo híbrido de Toyota.

Pero esta no es la única ventaja de tan revolucionario sistema. Una vez que el CO2 es recogido en unos filtros, se tratan con un tipo especial de algas, de las cuales, tras ser prensadas, sale un aceite que puede ser utilizado de nuevo para mover el vehículo o bien emplearlo para alimentar la caldera de la casa.

Houston asegura que ya existen varias compañías interesadas en este sistema, pero por ahora continuará guiando su propio proyecto, ya que calcula puede producir unos beneficios de unos 3.000 millones de euros.

Fuente: elmundo.es/Motor

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Novedades Nuestros queridos coches Opel Kadett D

Novedades La cuarta generación del Kadett el modelo D la verdad que no obtuvo un gran éxito en nuestro pais , aunque estaba en marcha la planta maña, el coche era importado y pocas unidades llegaron a españa, tenia mayor exito el Ascona.

En inglaterra se llamo Vauxhall Astra, este Kadett estuvo en venta entre 1979 y 1984 fue un coche apreciado en europa y destaco por sus versiones 3 puertas, 4 puertas y 5 puertas, las medidas de este kadett no llegaban a los 4 metros y recuerda ligeramente al Talbot Horizont.

El kadett tuvo una version deportiva llamada GTE de 1800 cc y 116 cv y otra muy ahorradora diesel de 1600 cc, ademas de otras gasolina de 1300 y 1600 cc, el kadett D dio su paso al Kadett E en 1984


Videos Opel Kadett D
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Auto Cómo saber si debo usar gas licuado (GLP) o gas natural (GNV)

Auto En un artículo anterior veíamos que no es necesario tener que esperar y ahorrar para comprar un híbrido, sino que nuestro propio auto (sobre todo si es a gasolina) puede convertirse en uno, con el consiguiente beneficio económico y ambiental: Puedes hacer que en tu auto sea instalado un sistema que trabaje con Gas Licuado [...]Recomiento RecomientoUrl

Novedades Nuevo Volkswagen Gol 2008

Novedades Al igual que con lo ocurrido con sus rivales, el nuevo Gol presenta un retocado diseño de carrocería. Esta debería ser la última actualización, antes de una remodelación total de la plataforma lo cual ocurrirá según trascendidos a mediados de 2008. El VW Fox fue la fuente mayor de inspiración del departamento de diseño.
Se reformularon su frontal, la zona trasera, y detalles en el interior, pero mantiene sus rasgos básicos. Basta mirarlo de costado. Queda a su criterio si el tres puertas está más logrado que el cinco puertas pero lo cierto es que la trompa muestra el nuevo Family feeling de la marca.

En la zona delantera se acentuaron las líneas en forma de V, las mismas que encontramos en otros modelos europeos de la marca, como en el nuevo Golf, y que hilando fino podemos decir derivan de la misma línea de los Audi, marca perteneciente al grupo VW.
Los faros son más redondeados y tienen un solo reflector de luz. Este modelo cuenta con iodos embutidos en las extremidades de los parachoques, semejantes a los del Fox.



La parte trasera recibe nuevos faros de posición de forma circular (como las del Polo), una nueva tapa portamaletas, y una mayor zona vidriada que contribuye a la visibilidad.
El parachoques llega hasta los faros traseros con una forma suave y redondeada, dejando en su parte central, lugar para la apertura del portón y, como en el delantero, tiene el borde negro.

En el interior descubrimos nuevo diseño de apoyabrazos en puertas, volante, revestimiento de los asientos, y panel de instrumentos; exactamente el mismo del Fox, modelo del que además recibe semejante revestimiento plástico en las puertas.

Modificaciones notorias respecto del anterior Gol son el cambio de los levantavidrios desde el panel central a las puertas. El nuevo panel de instrumentos entrega una sensación de mayor espacio, aunque tiende a acercarse demasiado a las piernas del conductor, en especial a los de mayor altura.

Las nuevas salidas de aire de forma circular adoptan la nueva tendencia de diseño, ya antes adoptadas en modelo como el Ford Ka o Fiesta.
Equipamientos interesantes son la radio CD con MP3 y 4 parlantes, la regulación en altura del asiento del conductor, y espejos de cortesías con luz de encendido automático en los parasoles.

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