Breves: Los periodistas y el público se han avalanzado sobre el nuevo Lincoln MKS 2009 tratando de descifrar, ver y palpar lo que el nuevo modelo tiene para ofrecer. El modelo ya está casi por entrar al mercado como el vehículo insignia de la marca, el añorado relevo del Town Car, pero Ford no quiere que los comentarios se basen en ese detalle. En realidad no lo es, sino el sustituto del Lincoln LS, un modelo intermedio deportivo que a pesar de su fogosidad nunca logró una amplia aceptación. Lo cierto es que el nuevo Lincoln MKS esconde ciertos tesoros tecnológicos de seguridad, así como una amplia gama de medidas de seguridad que va más allá de lo usual en los carros de lujo contemporáneos. Leer más aquí
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martes, 31 de marzo de 2009
lunes, 30 de marzo de 2009
Auto Nuevo Mazda 2 en Santiago de los Caballeros.
Auto 








Un vistazo de cerca al más pequeño miembro de la familia Mazda. *Agradecimiento al Sr. Máximo Cid y la concesionaria Macarlise (809-247-2990).
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viernes, 27 de marzo de 2009
Novedades Cómo saber si debo usar gas licuado (GLP) o gas natural (GNV)
Novedades En un artículo anterior veíamos que no es necesario tener que esperar y ahorrar para comprar un híbrido, sino que nuestro propio auto (sobre todo si es a gasolina) puede convertirse en uno, con el consiguiente beneficio económico y ambiental: Puedes hacer que en tu auto sea instalado un sistema que trabaje con Gas Licuado [...]Visite este Visite esteUrl
miércoles, 25 de marzo de 2009
Autos Chevrolet Captiva Diesel LTZ
Autos 
La probé durante cinco días para Lubri-Press y acá está la conclusión.
"Diseño oriental, confort norteamericano, robustez tercermundista y andar europeo. El primer experimento de General Motors para crear un vehículo global resulta muy interesante. ¿Se adaptará también al usuario argentino? El segmento de las SUV se mueve más por modas que por lógica. Esa es la única forma de comprender por qué modelos de calidad semejante se agotan y tienen listas de espera interminables, mientras otros echan raíces en los concesionarios. Y si no, que lo diga la propia Daewoo, que pasó sin pena ni gloria por nuestro país en los años '90 y ahora busca revancha con el logo de Chevrolet en la trompa."Visita este Visita esteUrl

"Diseño oriental, confort norteamericano, robustez tercermundista y andar europeo. El primer experimento de General Motors para crear un vehículo global resulta muy interesante. ¿Se adaptará también al usuario argentino? El segmento de las SUV se mueve más por modas que por lógica. Esa es la única forma de comprender por qué modelos de calidad semejante se agotan y tienen listas de espera interminables, mientras otros echan raíces en los concesionarios. Y si no, que lo diga la propia Daewoo, que pasó sin pena ni gloria por nuestro país en los años '90 y ahora busca revancha con el logo de Chevrolet en la trompa."Visita este Visita esteUrl
martes, 24 de marzo de 2009
blog MERCEDES CL 500
blog 
Su respuesta es una delicia, es rápida, potente y muy bien acompasada con una caja de cambios automática/secuencial de siete marchas, con levas en el volante.
Las ayudas electrónicas desembocan en un comportamiento de primera calidad, con una eficaz dirección que permite solventar cualquier tipo de curva sin el menor problema para el conductor.
Además, los frenos son potentes, deteniendo perfectamente un vehículo de casi dos toneladas de peso.
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Su línea es muy atractiva, a la vez que agresiva. La unidad probada equipaba el motor más pequeño, ofreciendo una sensación al volante muy agradable y una comodidad a sus ocupantes realmente elevada. 
Todo ello gracias a todos los complementos mecánicos y de seguridad incorporado, que fijan el precio final del vehículo en 20 millones de las antiguas pesetas.
El motor ha mejorado respecto al anterior, ganando en potencia y manteniendo el consumo.

Todo ello gracias a todos los complementos mecánicos y de seguridad incorporado, que fijan el precio final del vehículo en 20 millones de las antiguas pesetas.
El motor ha mejorado respecto al anterior, ganando en potencia y manteniendo el consumo.
Su respuesta es una delicia, es rápida, potente y muy bien acompasada con una caja de cambios automática/secuencial de siete marchas, con levas en el volante.Las ayudas electrónicas desembocan en un comportamiento de primera calidad, con una eficaz dirección que permite solventar cualquier tipo de curva sin el menor problema para el conductor.
Además, los frenos son potentes, deteniendo perfectamente un vehículo de casi dos toneladas de peso.
El puesto de conducción está a la altura de los demás apartados, ya que los múltiples reglajes de los asientos permiten conseguir una postura cómoda y segura.
La unidad probada incluye múltiples opciones como la pantalla de visión nocturna, asientos activos con masaje para los ocupantes de las plazas delanteras o la suspensión neumática con varias regulaciones.
La unidad probada incluye múltiples opciones como la pantalla de visión nocturna, asientos activos con masaje para los ocupantes de las plazas delanteras o la suspensión neumática con varias regulaciones.
lunes, 23 de marzo de 2009
Novedades V8 = V6 turbo (tecnologia)
Novedades 
Estados Unidos ha sido tradicionalmente el país de los V8. De 4 o de 6 litros, daba igual, pero V8, por favor. Bueno, y de hecho, tampoco daba igual la cilindrada: cuanto más grande, mejor. Pero esa mentalidad está cambiando, y el primer paso hacia una optimización de la eficiencia de los motores americanos se dirige hacia los V6.
Los ingenieros americanos han introducido la eficiencia en sus programas de diseño, y se han dado cuenta que de un V6 pueden sacar tanta potencia (o muy parecida) como de los actuales V8, y además consumiendo menos combustible. El Lincoln por ejemplo, montará un V6 con inyección directa de gasolina y doble turbo. Ford asegura que de ese motor se sacará tanta potencia como del V8 tradicional.
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Estados Unidos ha sido tradicionalmente el país de los V8. De 4 o de 6 litros, daba igual, pero V8, por favor. Bueno, y de hecho, tampoco daba igual la cilindrada: cuanto más grande, mejor. Pero esa mentalidad está cambiando, y el primer paso hacia una optimización de la eficiencia de los motores americanos se dirige hacia los V6.
Los ingenieros americanos han introducido la eficiencia en sus programas de diseño, y se han dado cuenta que de un V6 pueden sacar tanta potencia (o muy parecida) como de los actuales V8, y además consumiendo menos combustible. El Lincoln por ejemplo, montará un V6 con inyección directa de gasolina y doble turbo. Ford asegura que de ese motor se sacará tanta potencia como del V8 tradicional.
jueves, 19 de marzo de 2009
Auto Cromado con Ferrari 599 GTB Fiorano
Auto Como si ser dueño de la Ferrari 599 GTB Fiorano no convertir un lote ya los jefes, el propietario de este modelo pensaba que sería mejor si esos mirando a su 599 GTB podría verse a sí mismos en el cuerpo. Saldremos el juzgar depende de ti. Chrome Ferrari [...]Visita este Visita esteUrl
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